据悉，三菱汽车公司即将决定退出中国市场。在中国这个全球最大的汽车市场，市场正在迅速向电动汽车（EV）转变，陷入困境的日本制造商被迫重新考虑他们的战略。
三菱汽车公司自2012 年起与中国广汽集团成立合资企业，一直在中国湖南长沙生产汽车。据相关人士透露，经过与中国制造商讨论，他们决定出售合资公司的股份并解散合资公司。
三菱表示，一旦库存耗尽，他们将结束新车销售业务并退出中国市场。
三菱汽车预计将于下周召开董事会会议来决定这一政策。在中国这个全球最大的汽车市场，电动汽车和插电式混合动力汽车正在迅速普及。
随着与新兴本土制造商的销售竞争加剧，专注于发动机动力汽车的三菱汽车被迫陷入困境，自今年3月起暂停了本地生产。公司决定将管理资源集中到业务表现强劲的东南亚市场。
在中国市场，其他日本制造商也面临着销量的持续下滑，并被迫重新审视自己的战略，包括加强电动汽车业务。
日本汽车制造商重新审视战略
在电动汽车迅速普及的中国市场，专注于发动机驱动汽车的日本制造商的销量持续低迷。
去年，中国新车销量超过2600万辆，其中电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量合计达到超过680万辆，创下历史新高。
今年以来，电动汽车等汽车销量持续增长，在此情况下，今年1-8月在华主要生产发动机汽车的日系厂商销量低迷，马自达与去年同期相比，销量下降了37.8%，日产销量也下降了26.3%，本田下降了24% ，丰田下降了5.1%。因此，日本制造商被迫重新审视自己的战略。
丰田加强本土研发架构，加快开发适合中国国情的电动汽车，马自达和日产也宣布计划加大在本土推出新电动汽车的力度。本田宣布，到 2035 年在中国销售的所有新车都将是电动汽车，比之前的计划提前了 5 年。日本制造商面临的共同挑战是，通过审视自己的战略，他们能在多大程度上恢复在中国市场的份额。
